Kısa cevap: Motosiklette zorunlu trafik sigortası, motosikletin başkasına verdiği maddi ve bedensel zararı karşılar; motosikletin kendisini, çalınmayı ve sürücünün kendi yaralanmasını karşılamaz. Bunlar için kasko ve ferdi kaza gerekir. SBM'nin 1 Kasım 2026 tablosunda İstanbul'da motosiklet tavan primi 4. basamakta 8.110 TL, 8. basamakta 4.055 TL'dir.
Tavan, şirketin isteyebileceği en yüksek tutardır; ödeyeceğiniz prim poliçeyi düzenleyen şirketin teklifinde yazar. Motosiklet için trafik sigortası ve kasko seçenekleri motosiklet sigortası sayfasında yer alır.
Son güncelleme: · Bilgiler SBM'nin Kasım 2026 Azami Brüt Prim Tablosu, SEDDK'nın 2026 teminat limitleri, Karayolları Trafik Kanunu, Karayolları Trafik Yönetmeliği, Trafik, Kasko ve Ferdi Kaza Sigortası Genel Şartları, Anayasa Mahkemesi kararı ve EGM'nin 2026 ceza rehberinden derlendi. Tavan tutarları her ay değişir.
Öne Çıkanlar
- Kasım 2026 motosiklet tavanı İstanbul'da 4. basamakta 8.110 TL, 8. basamakta 4.055 TL; 81 ildeki en düşük 8. basamak tavanı 3.634 TL'dir (SBM). Bu, otomobil tavanının yaklaşık %41'i.
- 2026 limitleri: maddi zararda araç başına 400.000 TL; sakatlanma ve ölümde kişi başına 3,6 milyon TL. Kaza başına limit motosiklette 10,8 milyon TL, otomobilde 18 milyon TL'dir (SEDDK).
- Basamak araç grubuna göre izlenir: otomobilde 8. basamakta olan kişi ilk motosiklet poliçesine 4. basamaktan başlar.
- Azami hızı 45 km/s'yi ve silindir hacmi 50 cm³'ü geçmeyen motorlu bisiklet (moped) bugün zorunlu trafik sigortası kapsamında değildir; Karayolları Trafik Kanunu'ndaki ilgili değişiklik 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor.
- Standart ferdi kaza poliçesi, aksine sözleşme yoksa motosiklet kullanmayı ve motosiklete binmeyi kapsamaz. Sigortasız motosikletin işletenine 1.246 TL ceza verilir ve motosiklet trafikten men edilir.
İçindekiler
- Motosiklette trafik sigortası zorunlu mu?
- Motosiklet trafik sigortası neyi karşılar, neyi karşılamaz?
- 2026 teminat limitleri motosiklette nedir?
- Motosiklet trafik sigortası tavan primi ne kadar?
- 81 il için Kasım 2026 motosiklet tavanları
- Basamak kuralları motosiklette nasıl işler?
- Motosiklet kaskosu neyi kapsar? Çalınma ve devrilme
- Sürücü ve yolcu için ferdi kaza sigortası neden ayrı?
- Ehliyet sınıfı, yolcu sayısı ve kask sigortayı nasıl etkiler?
- Sigortasız motosikletin cezası ne kadar?
- Motosiklet sigortası hakkında yaygın yanlışlar
- Sıkça sorulan sorular
Motosiklette trafik sigortası zorunlu mu?
Evet. Karayolları Trafik Kanunu'nun 91. maddesi, motorlu araç işletenlerinin üçüncü kişilere karşı sorumlulukları için zorunlu mali sorumluluk sigortası, yani trafik sigortası yaptırmasını şart koşar. Kanun'un 3. maddesine göre azami tasarım hızı 45 km/s'yi ve/veya silindir hacmi 50 cm³'ü aşan iki veya üç tekerlekli motorlu taşıt motosiklettir; yük taşıyan üç tekerlekliler yük motosikleti (triportör) sayılır. SBM tarifesinde ikisi aynı grupta yer alır: "Motosiklet ve Yük Motosikleti".
Motorlu bisiklet (moped) ise ayrı tanımlanır: azami hızı 45 km/s'yi, içten yanmalı motorda silindir hacmi 50 cm³'ü, elektrik motorunda sürekli gücü 4 kilovatı geçmeyen taşıt. Kanun'un 103. maddesi motorlu bisiklet sürücülerinin hukuki sorumluluğunu genel hükümlere bırakır. Anayasa Mahkemesi 11 Aralık 2025 tarihli kararında (E.2025/155, K.2025/256; Resmî Gazete 17 Şubat 2026) bu kuralı Anayasa'ya uygun buldu ve kural nedeniyle motorlu bisikletler için zorunlu mali sorumluluk sigortası yükümlülüğü öngörülmediğini belirtti. Trafik Sigortası Genel Şartları da "motorlu bisikletlerin kullanılmasından ileri gelen zararlar"ı teminat dışında sayar.
Bu durum değişiyor. 7574 sayılı Kanun'un 28. maddesi, 103. maddedeki "motorlu bisiklet" ifadesini "elektrikli skuter" olarak değiştiriyor ve 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor (Resmî Gazete 27 Şubat 2026). Böylece motorlu bisikletler, Anayasa Mahkemesi'nin işleten sorumluluğu ve zorunlu sigorta hükümlerinin uygulanmadığını söylediği istisnadan çıkıyor. Bu yazının hazırlandığı tarihte SBM tablosunda motorlu bisiklet için ayrı tarife grubu yoktu ve genel şartlardaki istisna yürürlükteydi; uygulamanın ayrıntısı için SEDDK düzenlemesini izleyin.
| Araç | Kanundaki tanım | Zorunlu trafik sigortası |
|---|---|---|
| Motosiklet | Azami hızı 45 km/s'yi ve/veya silindir hacmi 50 cm³'ü aşan iki veya üç tekerlekli motorlu taşıt; ayrıca 15 kilovatı ve 400 kg'ı aşmayan dört tekerlekliler | Zorunlu |
| Yük motosikleti (triportör) | Yük taşıyacak biçimde yapılmış, yolcu taşımada kullanılmayan üç tekerlekli motosiklet (yük taşıyan dört tekerleklide 550 kg) | Zorunlu; tarifede motosikletle aynı grup |
| Motorlu bisiklet (moped) | Azami hızı 45 km/s'yi, silindir hacmi 50 cm³'ü veya elektrikte sürekli gücü 4 kilovatı geçmeyen; dört tekerlekli ise 350 kg'ı aşmayan | Bugün zorunlu değil; 103. madde değişikliği 1 Ocak 2027'de yürürlükte |
Ölçüt yalnız silindir hacmi değildir: 50 cm³'ü geçmeyen ama azami tasarım hızı 45 km/s'yi aşan bir taşıt kanuna göre motosiklettir. Ruhsattaki araç cinsi belirleyicidir.
Motosiklet trafik sigortası neyi karşılar, neyi karşılamaz?
Motosiklet trafik sigortası, motosikletin işletilmesi sırasında üçüncü kişilere verilen zararı SEDDK limitleri içinde karşılar. Genel Şartlar'a göre sigortalı motosikletin işletenidir ve teminat üçüncü kişilerin mal varlığındaki azalmayı, sürekli sakatlığı ve ölümü kapsar. Maddi zararlar teminatı, karşı taraftaki araçta oluşan değer kaybını da içerir. Trafik kazası nedeniyle verilen sağlık hizmetlerinin bedelini ise Karayolları Trafik Kanunu'nun 98. maddesine göre SGK öder.
| Zarar | Trafik sigortası öder mi? | Dayanak |
|---|---|---|
| Karşı taraftaki araç, bina veya eşya hasarı (değer kaybı dahil) | Evet, kusur ve limit içinde | GS A.5/a |
| Karşı taraftaki kişinin sürekli sakatlığı veya ölümü | Evet | GS A.5/c, A.5/ç |
| Arkadaki yolcunun yaralanması | Evet, yolcu üçüncü kişidir; karşılıksız (hatır için) taşımada genel hükümler uygulanır | 2918 sK m.85, 87 |
| Tedavi masrafları | SGK karşılar | 2918 sK m.98, GS A.5/b |
| Motosikletin kendi hasarı | Hayır | GS A.6/ğ |
| Sürücünün kendi kusuruna denk gelen zararı | Hayır | GS A.6/b |
| Manevi tazminat | Hayır | GS A.6/f |
| Motosiklette taşınan eşya (zarar görenin yanındaki bagaj hariç) | Hayır | GS A.6/e |
| Çalınma, yangın, devrilme | Hayır, kasko konusu | GS A.6/ğ |
Sürücünün kendi yaralanması, kendi motosikletinin trafik poliçesinden ödenmez. Kazaya karışan başka bir motorlu aracın kusuru varsa, sürücü bedensel zararını o aracın işletenine ve trafik sigortasına kusur oranında yöneltebilir (2918 sayılı Kanun m.89). Tek taraflı kazada, örneğin virajda devrilmede, sürücünün kendi zararını karşılayan poliçe ferdi kazadır.
2026 teminat limitleri motosiklette nedir?
SEDDK'nın 1 Ocak–31 Aralık 2026 dönemi için belirlediği limitlerde motosiklet ve yük motosikleti ayrı bir satırdadır. Kişi başı ve araç başı limitler otomobille aynıdır; fark kaza başı bedensel limittedir. Motosiklette sağlık gideri ile sakatlanma ve ölüm teminatının kaza başı limiti 10,8 milyon TL, insan taşıyan diğer motorlu araçlarda 18 milyon TL'dir. 10,8 milyon TL, kişi başı 3,6 milyon TL'lik limitin tam üç katıdır. Uygulanacak limit, poliçe tarihine değil kaza tarihine göre belirlenir.
| Araç grubu | Maddi, araç başına | Maddi, kaza başına | Sağlık gideri, kişi / kaza | Sakatlanma ve ölüm, kişi / kaza |
|---|---|---|---|---|
| Motosiklet ve yük motosikleti | 400.000 | 800.000 | 3.600.000 / 10.800.000 | 3.600.000 / 10.800.000 |
| İnsan taşımada kullanılan motorlu araçlar | 400.000 | 800.000 | 3.600.000 / 18.000.000 | 3.600.000 / 18.000.000 |
Limiti aşan zarardan işleten şahsen sorumlu kalır. Kanun'a göre işleten, motosikletin işletilmesinden doğan zarardan sorumludur; sigorta bu sorumluluğu limit kadar karşılar.
Motosiklet trafik sigortası tavan primi ne kadar?
SBM her ay il, araç grubu ve basamağa göre azami brüt primi yayımlar. Motosiklet ve yük motosikleti tabloda 11 numaralı araç grubudur. Şirketler primi tavanı aşmamak kaydıyla serbestçe belirler; tablo vergiler ve paylar dahil, sigortalının ödeyeceği en yüksek tutarı gösterir. Kasım 2026 tutarları, SEDDK'nın 2026/30 sayılı Genelgesi'yle Ekim tutarlarına %1 eklenerek oluştu.
| Basamak | Oran | İstanbul | Ankara, Bursa, Kocaeli | İzmir, Erzurum, Kayseri, Yalova | En düşük il grubu |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 | %50 indirim | 4.055 | 3.940 | 3.825 | 3.634 |
| 7 | %40 indirim | 4.866 | 4.728 | 4.591 | 4.361 |
| 6 | %20 indirim | 6.488 | 6.304 | 6.121 | 5.815 |
| 5 | %5 indirim | 7.704 | 7.486 | 7.268 | 6.905 |
| 4 (başlangıç) | Baz | 8.110 | 7.880 | 7.651 | 7.268 |
| 3 | %45 artırım | 11.759 | 11.427 | 11.094 | 10.539 |
| 2 | %90 artırım | 15.409 | 14.973 | 14.537 | 13.810 |
| 1 | %135 artırım | 19.058 | 18.519 | 17.980 | 17.081 |
| 0 | %200 artırım | 24.330 | 23.641 | 22.953 | 21.805 |
Tablodan çıkan dört nokta:
- 0. basamağın tavanı 8. basamağın altı katıdır: İstanbul'da 24.330 TL'ye karşı 4.055 TL.
- İstanbul ile en düşük il grubu arasındaki fark her basamakta %11,6'dır.
- Motosiklette 7. basamak indirimi %40'tır. Taksi, minibüs ve otobüste uygulanan %30 kuralı motosiklete uygulanmaz.
- İstanbul'da motosikletin 4. basamak tavanı 8.110 TL, otomobilin 19.893 TL'dir.
| Motosiklet | 8. basamak | 4. basamak | 0. basamak | Özel, elektrikli olmayana göre |
|---|---|---|---|---|
| Özel kullanım, elektrikli olmayan | 4.055 | 8.110 | 24.330 | Baz |
| Özel kullanım, elektrikli | 3.649 | 7.299 | 21.897 | ×0,90 (%10 düşük) |
| Tüzel kişi (şirket) adına | 5.069 | 10.137 | 30.412 | ×1,25 |
Varsayımsal örnek: İzmir'de ilk kez motosiklet alan ve daha önce motosiklet poliçesi olmayan kişi 4. basamaktan başlar; Kasım 2026 tavanı 7.651 TL'dir. Hiç tazminat ödenmeden üç poliçe dönemi geçerse 7. basamağa çıkar; aynı tablo üzerinden tavan 4.591 TL olur. Tutarlar her ay değiştiği için örnek yalnız oranları göstermek içindir.
81 il için Kasım 2026 motosiklet tavanları
SBM tablosunda 81 il, motosiklet için 8 tarife grubunda toplanır. Gruplar ve il listeleri otomobil tablosuyla aynıdır. Şirket, plaka ilini ya da işletenin ikamet ilini esas alabilir.
| İller | 8. basamak | 7. basamak | 4. basamak | 0. basamak |
|---|---|---|---|---|
| İstanbul | 4.055 | 4.866 | 8.110 | 24.330 |
| Ankara, Bursa, Kocaeli | 3.940 | 4.728 | 7.880 | 23.641 |
| Erzurum, İzmir, Kayseri, Yalova | 3.825 | 4.591 | 7.651 | 22.953 |
| Adana, Bingöl, Düzce, Eskişehir, Karabük, Ordu, Rize, Sakarya, Samsun, Tekirdağ, Trabzon | 3.787 | 4.545 | 7.574 | 22.723 |
| Antalya, Bayburt, Denizli, Diyarbakır, Giresun, Kırıkkale, Konya, Malatya | 3.749 | 4.499 | 7.498 | 22.494 |
| Aksaray, Artvin, Batman, Bilecik, Bitlis, Bolu, Çorum, Elazığ, Erzincan, Gaziantep, Gümüşhane, Iğdır, Kırşehir, Mersin, Muş, Siirt, Sivas, Zonguldak | 3.711 | 4.453 | 7.421 | 22.264 |
| Afyonkarahisar, Ağrı, Amasya, Balıkesir, Bartın, Çankırı, Edirne, Kahramanmaraş, Karaman, Kırklareli, Manisa, Nevşehir, Niğde, Şırnak, Uşak, Van, Yozgat | 3.672 | 4.407 | 7.345 | 22.034 |
| Adıyaman, Ardahan, Aydın, Burdur, Çanakkale, Hakkari, Hatay, Isparta, Kars, Kastamonu, Kilis, Kütahya, Mardin, Muğla, Osmaniye, Sinop, Şanlıurfa, Tokat, Tunceli | 3.634 | 4.361 | 7.268 | 21.805 |
Basamak kuralları motosiklette nasıl işler?
Motosiklette basamak kuralları otomobille aynıdır, tek fark poliçenin yalnız aynı araç grubundaki poliçeye referans gösterilebilmesidir (SEDDK Genelge 2019/9 m.3). Bu yüzden otomobil poliçenizdeki hasarsızlık basamağı motosiklete, motosiklet basamağınız otomobile taşınmaz. Referans gösterilebilir motosiklet poliçesi yoksa yeni poliçe 4. basamaktan düzenlenir. Basamak işleteni takip eder ve birden fazla motosiklette her biri için ayrı belirlenir. Kuralların ayrıntısı trafik sigortası basamakları rehberinde.
| Durum | Motosiklette sonuç |
|---|---|
| İlk motosiklet poliçesi, otomobilde yüksek basamak var | 4. basamaktan başlar; otomobil poliçesi referans gösterilemez |
| Eski motosiklet poliçesi var | Bitişinden 10 yıl geçmediyse referans gösterilir, basamak kaldığı yerden devam eder |
| Poliçe süresinde tazminat ödenmedi | Sonraki poliçe bir üst basamak; 8. basamak için en az beş 7. basamak poliçesi ve toplam 1.800 gün |
| Maddi tazminat ödendi | Her ödeme için bir alt basamak |
| Sakatlanma veya destekten yoksun kalma tazminatı ödendi | Her ödeme için iki alt basamak |
| 0–3. basamak | Tüm araç gruplarıyla birlikte Riskli Sigortalılar Havuzu kapsamında |
| Poliçe geç yenilendi | Basamak düşmez; her 30 gün için prim %5 artar, ilave en fazla %50 |
| Motosiklet satıldı | Poliçe satış tarihinde kendiliğinden sona erer, prim gün esasına göre iade edilir |
| Gerçek kişinin aynı grupta altıncı aracı | 1 Ocak 2026'dan beri beşten sonraki araçlar tüzel kullanım sayılır |
Varsayımsal örnek: İstanbul'da 7. basamaktaki bir motosikletin poliçesinden bir maddi tazminat ödenirse sonraki poliçe 6. basamaktan düzenlenir ve Kasım 2026 tavanı 4.866 TL'den 6.488 TL'ye çıkar. Ödenen tazminat sakatlanma tazminatıysa düşüş iki basamaktır ve tavan 7.704 TL olur.
Motosiklet kaskosu neyi kapsar? Çalınma ve devrilme
Motosiklet kaskosu, otomobil kaskosuyla aynı Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartları'na tabidir; genel şartlarda motosiklete özgü ayrı bir istisna ya da madde yoktur. Kasko motosikletin kendisini korur. Genel şartların saydığı beş temel teminat grubunda devrilme ve düşme ayrıca sayılmıştır; çalınma ve çalınmaya teşebbüs de temel gruplardandır. Kasko isteğe bağlıdır ve trafik sigortasındaki gibi resmî bir azami prim tablosu yoktur; SBM'nin azami prim tablosu yalnız trafik sigortasına aittir.
| Konu | Genel Şartlar ne diyor? |
|---|---|
| Çarpışma | Temel teminat (A.1/a) |
| Devrilme, düşme, yuvarlanma, bir cisme çarpma | Temel teminat (A.1/b) |
| Üçüncü kişilerin kötü niyetli hareketi | Temel teminat (A.1/c) |
| Yanma | Temel teminat (A.1/d) |
| Motosikletin veya parçalarının çalınması, çalınmaya teşebbüs | Temel teminat (A.1/e); motosiklet çalınma günündeki rayiç değerden ödenir |
| Deprem, sel, dolu, fırtına | Yalnız ek sözleşmeyle (A.4.4, A.4.5) |
| Yurt dışında oluşan zarar | Yalnız ek sözleşmeyle; kasko Türkiye'de geçerlidir (A.2, A.4.1) |
| Sonradan takılan çanta, kapak, egzoz gibi aksesuarlar | Poliçede belirtilirse kapsamda (A.3.1) |
| Uygun sürücü belgesi olmadan kullanım | Teminat dışı (A.5.4) |
| Alkol veya uyuşturucu etkisinde kullanım | Teminat dışı (A.5.5) |
| Ruhsattaki sınırdan fazla yolcu veya yük | Yalnız aşımdan kaynaklanan zarar teminat dışı (A.5.8) |
Poliçenin başlığında ürünün adı yazar. Dar Kasko temel gruplardan yalnız bir kısmını kapsar; bu yüzden Dar Kasko adlı bir motosiklet poliçesinde çalınma ya da devrilme bulunmayabilir. Kasko beş temel grubun tamamını, Genişletilmiş ve Tam Kasko bunlara ek olarak ek sözleşmeli riskleri içerir. Türlerin farkı dar kasko, kasko, genişletilmiş ve tam kasko rehberinde.
Çalınmada süreç: Çalınmayı öğrenir öğrenmez yetkili makamlara, en geç beş iş günü içinde sigorta şirketine bildirmek gerekir. Araştırma 30 gün içinde sonuç vermezse, başvurunuzu belgeleyerek şirkete bildirirsiniz; çalınma şerhini ve devre engel bir kısıtlama olmadığını gösteren belgeler teslim edilir ve tazminat ödenir. Motosiklet ödemeden önce bulunursa geri almak zorundasınız; ödemeden sonra bulunursa tazminatı iade eder ya da mülkiyeti şirkete devredersiniz.
Genel Şartlar çalınma teminatını park yeri veya kilit şartına bağlamaz. Ancak bazı poliçelerde bu tür koşullar özel şart olarak yer alabilir; poliçenizin özel şartlarını ve muafiyet tutarını okuyun. Kask ve koruyucu giysi Genel Şartlar'da geçmez; motosikletin parçası sayılmadıkları için ayrı bir ek teminat yazılı değilse kapsamda olduklarını varsaymayın.
Sürücü ve yolcu için ferdi kaza sigortası neden ayrı?
Ferdi kaza sigortası, sigortalının kendi başına gelen kazayı karşılar; kusura ve karşı tarafa bakmaz. Ferdi Kaza Sigortası Genel Şartları vefat ve sürekli sakatlık teminatı verir; gündelik tazminat ve tedavi masrafları da eklenebilir. Ancak aynı genel şartların 6. maddesine göre "aksine mukavele yoksa" motosiklet ve takma motorlu bisiklet kullanmak ve bunlara binmek sigortadan hariçtir. Yani mevcut bir ferdi kaza poliçesi, motosiklet kullanımı açıkça yazılmadıysa motosiklet kazasını ödemeyebilir.
| Kişi | Kendi motosikletinin trafik sigortası | Kusurlu karşı aracın trafik sigortası | Ferdi kaza |
|---|---|---|---|
| Sürücü (işleten) | Hayır | Evet, karşı aracın kusuru oranında | Evet, motosiklet kullanımı poliçeye yazıldıysa |
| Arkadaki yolcu | Evet, yolcu üçüncü kişidir; hatır için karşılıksız taşımada genel hükümler uygulanır | Evet, karşı aracın kusuru oranında | Yolcu da poliçede sigortalıysa ve motosiklet istisnası kaldırıldıysa |
| Tek taraflı kaza (devrilme, kayma) | Sürücü için hayır | Karşı araç yok | Koşullar sağlanırsa evet |
Ferdi kaza teminatı bazen kasko poliçesine ek teminat olarak eklenir. Kasko Genel Şartları bunu düzenlemediği için kapsam, limit ve kimlerin sigortalı olduğu yalnız poliçede yazar. Motosiklet için ferdi kaza alırken poliçede "motosiklet" kullanımının ve yolcunun açıkça yer aldığını kontrol edin.
Ehliyet sınıfı, yolcu sayısı ve kask sigortayı nasıl etkiler?
Ehliyet sınıfı: Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre A1 belgesi silindir hacmi 125 cm³'ü ve gücü 11 kilovatı geçmeyen, A2 belgesi gücü 35 kilovatı geçmeyen motosikletler içindir; A belgesi tüm iki tekerlekli motosikletleri kapsar. B sınıfı belge tek başına motorlu bisiklet (M) ve dört tekerlekli motosiklet (B1) kullanma yetkisi verir. 10 Şubat 2024'ten beri en az iki yıllık B belgesi olan, sağlık şartlarını taşıyan ve son beş yılda belgesi geri alınmamış kişi, direksiyon eğitimi ve uygulama sınavından sonra A1 sertifikası sisteme işlenirse A1 motosiklet kullanabilir. Bu yetki her türlü ticari faaliyette kullanılan motosikleti kapsamaz.
Belgenin yetki vermediği motosikletle kaza olursa kasko o zararı ödemez (Kasko GS A.5.4). Trafik sigortası zarar görene öder, sonra sigortalıya rücu eder (Trafik GS B.4/b).
Yolcu sayısı: Sürücü arkasında oturma yeri olan motosiklette tescil kaydındaki kişiden fazlası taşınamaz. Ruhsattaki sınırdan fazla yolcu taşınırken olan kazada trafik sigortası zarar göreni öder ve sigortalıya rücu eder (Trafik GS B.4/ç); kaskoda yalnız aşımdan doğan zarar teminat dışıdır.
Kask: Kanun'un 78. maddesine göre motosiklet sürücüsü ve yolcusu koruma başlığı kullanmak zorundadır; kullanmayan sürücüye ve yolcuya 2.500 TL ceza uygulanır. Trafik ve kasko genel şartlarında kask takmamaya bağlı ayrı bir istisna yoktur. Ancak Kanun'un 86. maddesine göre zarar görenin kazanın oluşunda kusuru varsa hâkim tazminatı indirebilir; kask kullanmamanın bu değerlendirmede nasıl ele alınacağı somut olaya göre belirlenir.
Sigortasız motosikletin cezası ne kadar?
EGM'nin 2026 Trafik İdari Para Ceza Rehberi'ne göre zorunlu trafik sigortası yaptırmayan işletene 1.246 TL idari para cezası verilir; %25 indirimli tutar 934,50 TL'dir. Motosiklet, eksiklik giderilinceye kadar trafikten men edilir. Sigortanın geçerli olduğu kayıtlardan görülüyorsa poliçeyi ibraz etme zorunluluğu yoktur.
| Fiil | Kime | Ceza | %25 indirimli | Ek yaptırım |
|---|---|---|---|---|
| Zorunlu trafik sigortası yaptırmamak (m.91) | İşleten | 1.246 TL | 934,50 TL | Eksiklik giderilinceye kadar trafikten men |
| Koruma başlığı (kask) takmamak (m.78/1-b) | Sürücü ve yolcu | 2.500 TL; bir yılda ikinci ihlal 5.000 TL, sonrası 10.000 TL | 1.875 TL | Kask takılmadan seyre izin verilmez |
Cezanın ötesinde asıl risk tazminattır. Sigortasız motosikletle kaza yapan işleten, karşı tarafın zararından Kanun'un 85. maddesi gereği kendisi sorumludur. Poliçe geç yenilenirse sonraki poliçenin primi her 30 gün için %5, en fazla %50 artar. Kaza sonrası adımlar için trafik kazasından sonra ne yapılır rehberine bakın.
Motosiklet sigortası hakkında yaygın yanlışlar
| Yanlış | Doğrusu |
|---|---|
| "50 cm³'e kadar her motor sigortasızdır." | Ölçüt hız da içerir: azami tasarım hızı 45 km/s'yi aşan taşıt motosiklettir ve trafik sigortası zorunludur. Motorlu bisikletler için de 1 Ocak 2027'de kanun değişikliği yürürlüğe giriyor. |
| "Trafik sigortası sürücüyü de korur." | Kendi motosikletinizin trafik poliçesi sizin yaralanmanızı ve motosikletinizi karşılamaz; bunlar ferdi kaza ve kaskonun konusudur. |
| "Otomobilimdeki 8. basamak motosiklete geçer." | Basamak aynı araç grubunda taşınır; ilk motosiklet poliçesi 4. basamaktan başlar. |
| "Ferdi kaza poliçem her kazayı öder." | Ferdi Kaza Genel Şartları motosiklet kullanmayı ve motosiklete binmeyi, aksine sözleşme yoksa kapsam dışı sayar. |
| "Motosikletin limiti otomobille aynıdır." | Kişi başı limit aynıdır; kaza başı bedensel limit motosiklette 10,8 milyon TL, otomobilde 18 milyon TL'dir. |
| "Sigortasız motosiklet cezası 993 TL." | 2026 tutarı 1.246 TL'dir (EGM rehberi); motosiklet ayrıca trafikten men edilir. |
Tamamliyo nasıl çalışır?
Tamamliyo, TOBB Sigorta Acenteleri Levhası'na T240417-RCD9 numarasıyla kayıtlı Tamamliyor Sigorta Aracılık Hizmetleri A.Ş.'nin online sigorta platformudur. Poliçeyi sigorta şirketi düzenler. Motosiklet için trafik sigortası ve kasko seçenekleri hakkında bilgi motosiklet sigortası ürün sayfasında yer alır.
Sıkça Sorulan Sorular
Motosiklete trafik sigortası zorunlu mu?
Evet, motosiklet ve yük motosikleti için zorunlu trafik sigortası yaptırmak Karayolları Trafik Kanunu'nun 91. maddesi gereği şarttır. Azami tasarım hızı 45 km/s'yi ve/veya silindir hacmi 50 cm³'ü aşan iki veya üç tekerlekli motorlu taşıt motosiklettir. Sigortasız motosikletin işletenine 2026'da 1.246 TL ceza verilir ve motosiklet trafikten men edilir.
50 cc motora trafik sigortası gerekir mi?
Bugün, kanundaki motorlu bisiklet tanımına giren araç için gerekmez: azami hızı 45 km/s'yi ve silindir hacmi 50 cm³'ü geçmeyen taşıt. Anayasa Mahkemesi 11 Aralık 2025'te bu istisnayı Anayasa'ya uygun buldu. Ancak 7574 sayılı Kanun'la 103. maddedeki "motorlu bisiklet" ifadesi 1 Ocak 2027'de yürürlükten kalkıyor; uygulama ayrıntıları için SEDDK düzenlemesini izleyin.
Motosiklet trafik sigortasının tavan primi ne kadar?
SBM'nin 1 Kasım 2026 tablosunda özel kullanımdaki elektrikli olmayan motosiklet için İstanbul'da tavan 4. basamakta 8.110 TL, 8. basamakta 4.055 TL, 0. basamakta 24.330 TL'dir. 81 ildeki en düşük tavan 3.634 TL'dir. Elektrikli motosiklette tavan %10 düşük, şirket adına kayıtlı motosiklette 1,25 kattır. Tutarlar her ay değişir; şirket teklifi tavanı aşamaz.
Motosiklet trafik sigortası sürücünün kendi yaralanmasını karşılar mı?
Hayır, kendi motosikletinizin trafik sigortası sizin yaralanmanızı karşılamaz; bu poliçe üçüncü kişilerin zararını öder. Kazaya karışan başka bir aracın kusuru varsa bedensel zararınızı o aracın trafik sigortasına kusur oranında yöneltebilirsiniz. Tek taraflı kazada sürücüyü koruyan poliçe, motosiklet kullanımı açıkça yazılmış bir ferdi kaza sigortasıdır.
Motosiklette arkadaki yolcu trafik sigortasından tazminat alabilir mi?
Evet, arkadaki yolcu üçüncü kişi sayılır ve bedensel zararını motosikletin trafik sigortasından, karşı aracın kusuru varsa onun trafik sigortasından da talep edebilir. Yolcu hatır için karşılıksız taşınıyorsa Karayolları Trafik Kanunu'nun 87. maddesine göre genel hükümler uygulanır ve sonuç değişebilir. Ruhsattakinden fazla yolcu taşınıyorsa sigorta öder, sonra sigortalıya rücu eder.
Otomobilimin hasarsızlık basamağı motosiklete geçer mi?
Hayır, trafik sigortası basamağı yalnız aynı araç grubundaki poliçeye taşınır. Otomobilde 8. basamakta olsanız bile ilk motosiklet poliçeniz 4. basamaktan düzenlenir. Daha önce motosiklet poliçeniz varsa ve bitişinin üzerinden 10 yıl geçmediyse o poliçe referans gösterilir ve basamak kaldığı yerden devam eder. Her motosikletin basamağı ayrı izlenir.
Motosiklet kaskosu çalınmayı ve devrilmeyi karşılar mı?
Evet, "Kasko" adlı üründe çalınma ve devrilme temel teminattır; Kasko Genel Şartları devrilme, düşme ve çalınmayı ayrıca sayar. Dar Kasko'da bu gruplardan biri bulunmayabilir. Çalınmada motosikletin çalınma günündeki rayiç değeri ödenir; araştırma 30 gün içinde sonuç vermezse tazminat süreci işler. Bazı poliçelerde park veya kilit koşulu özel şart olarak yer alabilir.
Ferdi kaza sigortası motosiklet kazasını öder mi?
Aksine sözleşme yoksa hayır. Ferdi Kaza Sigortası Genel Şartları'nın 6. maddesi, motosiklet ve takma motorlu bisiklet kullanmayı ve bunlara binmeyi sigortadan hariç sayar. Motosiklet sürücüsü ve yolcusu için ferdi kaza alırken poliçede motosiklet kullanımının ve yolcunun açıkça teminata alındığını kontrol edin. Teminat vefat ve sürekli sakatlıktır; tedavi masrafı ayrıca eklenebilir.
B sınıfı ehliyetle motosiklet kullanırsam sigorta öder mi?
B sınıfı belge tek başına yalnız motorlu bisiklet ve dört tekerlekli motosiklet kullanma yetkisi verir. A1 motosiklet için B belgesinin en az iki yıllık olması, eğitim ve sınavdan sonra A1 sertifikasının sisteme işlenmesi gerekir; ticari motosiklet bu yetkiye girmez. Yetkisiz kullanımda kasko ödemez, trafik sigortası zarar göreni öder ve sonra sigortalıya rücu eder.
Sigortasız motosikletin cezası ne kadar?
2026'da sigortasız motosikletin işletenine 1.246 TL idari para cezası verilir; %25 indirimli tutar 934,50 TL'dir. Motosiklet eksiklik giderilinceye kadar trafikten men edilir. Kaza olursa işleten karşı tarafın zararından kendisi sorumludur. Gecikmeli yenilemede sonraki poliçenin primi her 30 gün için %5, en fazla %50 artar.
Kaynaklar
- SBM: Trafik Sigortası Azami Brüt Prim Tablosu (Kasım 2026, araç grubu 11 "Motosiklet ve Yük Motosikleti") ve Sıkça Sorulan Sorular
- SEDDK: Zorunlu trafik sigortası teminat limitleri, 2026, Genelge 2019/9 ve Genelge 2026/30
- SEDDK: Zorunlu Trafik Sigortası Genel Şartları, Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartları ve Ferdi Kaza Sigortası Genel Şartları
- Mevzuat: 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu m.3, 66, 78, 85–92, 98, 103; Karayolları Trafik Yönetmeliği m.75 ve 85; Tarife Uygulama Esasları Yönetmeliği
- Resmî Gazete: 7574 sayılı Karayolları Trafik Kanununda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun (27 Şubat 2026) ve Anayasa Mahkemesi E.2025/155, K.2025/256 sayılı kararı (17 Şubat 2026)
- EGM: 2026 Yılı Trafik İdari Para Ceza Rehberi
Bu yazı genel bilgilendirme amaçlıdır. Tavan tutarları her ay, teminat limitleri her yıl değişir. Teminat, istisna ve özel şartlar için poliçenizin metni esastır.
